Tips om brandstof te besparen
Tip 1: Schakel vroeg
Schakel op tussen de 1800 en 2500 toeren. Dit aantal zal per auto enigszins verschillen, maar over het algemeen geldt dat je zo vroeg mogelijk moet opschakelen.
In een laag toerental verbruikt de motor weinig benzine. Het juiste minimale toerental om goed in weg te komen verschilt per auto. In principe is dit het laagste toerental waarbij de motor nog niet gaat 'schokken'.
Hierbij mag best het gaspedaal vol ingedrukt worden; bij een volledig open brandstoftoevoer opereert de motor over het algemeen het meest efficient. Let er wel op dat je snel genoeg weg komt om het verkeer goed te laten doorstromen.
Tip 2: Rij constant
Hoe constanter je snelheid, hoe zuiniger je rijdt. Zo zal je bij een gemiddelde snelheid van 50 km/u een stuk meer verbruiken als je die snelheid bereikt met flink hard optrekken en afremmen, dan wanneer je constant 50 km/u rijdt.
Probeer dus altijd zo ver mogelijk vooruit te kijken en denken in het verkeer, zodat je zo weinig mogelijk radicale ingrepen hoeft te doen.
Denk er aan dat hoge toerentallen flink veel meer brandstof slurpen.
Gebruik cruise control wanneer mogelijk!
Tip 3: Denk om de snelheid
Iedere auto heeft een bepaalde meest efficiënte snelheid. Welke dat precies is, ligt aan de motor, het koppel en het aantal versnellingen.
Vaak ligt dit zo tussen de 90 en 110 km/u, waarbij ook hier een zo constant mogelijke snelheid erg belangrijk is.
Bij auto's met een zesde versnelling ligt dit optimum zelfs nog wat hoger.
Tip 4: Laat de auto uitrollen
Wanneer je de auto in de versnelling laat uitrollen, wordt de brandstoftoevoer naar de motor afgebroken. De wielen drijven dan namelijk de motor aan, in plaats van andersom.
Moderne auto's (vaak 18 jaar of jonger) besparen op deze manier veel energie als je op de motor afremt.
Laat hierbij het gas volledig los, en gebruik de koppeling niet. Door een groot gedeelte op de motor snelheid te minderen voorkom je ook nog eens slijtage van de remmen!
Tip 5: Begin voorzichtig
Een koude motor verbruikt veel meer energie dan een warme. Begin je rit dus voorzichtig. Het duurt vaak zeker 10 minuten tot een kwartier tot de motor goed warm is.
Tip 6: Bandenspanning
Controleer regelmatig - één keer per maand - je bandenspanning. Te slappe banden zorgen voor meer rolweerstand, en dus meer brandstofverbruik.
Bandenspanning controleren kan bij de meeste tankstations. De modernere installaties pompen de banden automatisch tot de juiste druk op. Vaak kan dit gratis of tegen een kleine vergoeding.
Wat de juiste bandenspannning voor jouw auto is, verschilt per merk en model. Vaak ligt dit tussen de 2.0 en 2.5 bar. De precieze waarde is te vinden in het handleiding van de auto, of op een sticker (vaak in het handschoenenkastje, bij de tankdop of achterop de zonneklep).
Bovendien produceren goed gevulde banden minder lawaai!
Tip 7: Energieslurpers
Airconditioning en achterruitverwarming zijn energievreters.
Probeer het gebruik ervan te beperken. Airconditioning kan 3% tot 10% extra brandstof vragen, terwijl ook de achterruitverwarming tot zo'n 5% extra energie kan kosten.
Voor een comfortabele doortoching is ook het raam openzetten geen optie, dit gaat ten koste van de stroomlijn van het voertuig. De reguliere ventilatie is nog altijd het meest efficiënt.
Ook kan het veel schelen als je de imperial of fietsendrager verwijderd als deze een tijd niet gebruikt worden.
Tip 8: Rij LPG
LPG (Liquified Petroleum Gas) is aan de pomp een stuk goedkoper dan benzine (2.5x) of diesel (2x).
Auto's op LPG rijden ongeveer anderhalf keer minder zuinig dan benzine of diesel, en dus nog steeds voordeliger.
Oude argumenten tegen LPG volstaan ook vaak niet meer. De wegenbelasting voor relatief nieuwere installaties (G3) is nauwelijks hoger dan benzine, en lager dan diesel.
Ook is de aanschafwaarde tegenwoordig niet meer zo hoog. Bij aanschaf van een nieuwe auto kan dit al vanaf &euro 1000,-. Dit heb je er redelijk snel uit.
Bij tweedehands auto's is de tank zelfs vaak al zo goed als afgeschreven.